严寒之下316不锈钢厚壁管产业依靠基建，越走越难走！
2008年前，国内316不锈钢厚壁管产品市场产需基本平衡。金融危机后，国家出台四万亿元拉动经济，电力、铁路、公路等基础设施建设短时期内投得快，316不锈钢厚壁管产品需求加大，钢铁产能迅猛增大，钢铁企业日子一度向好。但随着投资放缓，2011年后，产能过剩的后遗症显现出来，整个行业将进入漫长的调整期。
在曹慧泉看来，316不锈钢厚壁管产品依靠基础设施建设寻找需求，这样的路子已越走越窄。但高端的制造业等钢材需求市场潜力比较大。
华菱钢铁和钢铁巨头安赛乐米塔尔合资组建的汽车板生产公司，将成为集团未来发展的最大亮点之一。汽车板项目属于高端板材行列，这是调结构、转型升级的最好证明。曹慧泉告诉记者，钢铁同行业之间的竞争无实质性的差异，现在比拼的是谁的产品更具有核心技术、更具高附加值，“推动产业向全球价值链高端跃升。”
现在已比较完美地转型升级，“主业做精做细，辅业做大做强。原来的主业成了辅业，钢材产品收入只占整个收入的三分之一，转型后的辅业成为了当下的主业。”陈代富说。
冷钢已由过去单一的钢铁主业，演变出建设、房地产、钢铁贸易、金融担保、316不锈钢厚壁管市场深加工等五大辅业。
对于调整产业结构与转型升级，陈代富得出三个结论，企业的规模并不是越大越好；企业不是越建在沿海地区就越好；企业所有制并不是越公越好或越私越好，而是越公私混合越好。
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